Közélet

Karácsony Gergely tízmilliárdos megtakarítást vár a parkolási rendszer átalakításától

Kollektíva szerkesztőség · · 2 perc olvasás

A budapesti parkolási rendszer teljes átszervezésével évente mintegy tízmilliárd forintot takaríthatna meg a főváros, ami a jelenlegi útfelújítási keret ötszörösét tenné ki. Karácsony Gergely főpolgármester szerint a kerületek közötti adóbevételi aránytalanságok és a jelenlegi struktúra miatt tarthatatlan a helyzet.

Karácsony Gergely. Taken on the 28th of March, 2016. Kertem, Budapest, Hungary.
ⓘFotó: Elekes Andor / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Röviden

  • Évente tízmilliárd forintot hozhatna a parkolási rendszer reformja.
  • Az V. kerület egy főre jutó adóbevétele három és félszerese a XVI. kerületének.
  • A főváros úthálózata, hidjai és felüljárói kritikus állapotban vannak.

Újraosztanák a parkolási bevételeket Budapesten

A fővárosi úthálózat, a hidak és a felüljárók jelentős állagromlása miatt elengedhetetlenné vált a parkolási rendszer hatékonyabb működtetése. A Flórián téri felüljáró rekonstrukciója után hamarosan a Petőfi híd és az Árpád híd felújítása is elkerülhetetlenné válik, ehhez azonban jelentős forrásokra van szükség – hívta fel a figyelmet közösségi videójában Karácsony Gergely főpolgármester.

Bár a főváros 2019-ben megtiltotta a külső alvállalkozók bevonását a parkolás üzemeltetésébe, a jelenlegi, kerületi alapú modell továbbra sem hatékony, és a bevételek egy része elvész a rendszerben. A parkolási források hiánya mellett a helyi adóbevételek kerületek közötti egyenlőtlen eloszlása is nehezíti a gazdálkodást, mivel a hatályos szabályozás miatt bizonyos belvárosi kerületek kiemelkedő bevételekhez jutnak, miközben lakosságszámuk csökken.

„Én abba nem vagyok hajlandó beletörődni, hogy egy olyan intézményrendszerünk van, ahol a 16. kerületi polgár harmadannyit sem ér, mint egy 5. kerületi”– Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere

A főpolgármester példaként az V. kerületet említette, ahol az egy főre jutó adóbevétel a három és félszerese a XVI. kerületének. A torzulásokért a 2010 és 2014 közötti jogszabályi változtatásokat tette felelőssé, hangsúlyozva, hogy a jelenlegi pénzügyi és üzemeltetési keretrendszer módosítása nélkül nem biztosítható a város infrastruktúrájának fenntartható fejlődése.

Az ügy előzményei